कारच्या टायरमध्ये आतील नळ्या का नसतात आणि तरीही हवाबंद का राहतात?

सायकल, मोटारसायकल, कृषी यंत्रे आणि काही ट्रकमध्ये आतील नळ्या असतात हे आपल्या सर्वांना माहीत आहे. आतील नळी मऊ असते, त्यात हवा असते, तर बाहेरील टायर कठिण असते आणि मुख्यतः आतील नळीचे संरक्षण करते. तथापि, कार भिन्न आहेत; त्यांच्या टायरमध्ये आतील नळ्या नसतात आणि तरीही हवा गळत नाही. हे का?

सध्या, काही ट्रक आणि कृषी वाहने, दाब सामायिक करण्यासाठी आतील आणि बाहेरील दोन्ही टायर्सची आवश्यकता असलेल्या जास्त भारामुळे, तरीही आतील ट्यूबसह जुने टायर वापरतात. याचे कारण असे की ट्यूबलेस टायर्सची भार सहन करण्याची क्षमता आतील ट्यूब टायर्सपेक्षा कमी असते आणि ट्यूबलेस टायर्सच्या रिम डिझाइनमध्ये अत्यंत अचूकता आवश्यक असते; ट्रकवरील जड भारामुळे रिम्स सहजपणे फुटू शकतात.

तथापि, प्रवासी कार सामान्यतः ट्यूबलेस टायर वापरतात. ट्यूबलेस टायर्सना रेडियल टायर्स किंवा व्हॅक्यूम टायर म्हणतात आणि ते सामान्यतः रेडियल टायर आणि बायस-प्लाय टायरमध्ये विभागले जातात. या दोन प्रकारच्या वायवीय टायर्सची रचना समान असते, ज्यामध्ये रबर घटक आणि प्लाय लेयर्स असतात. वाहनाला बाह्य शक्तींचा सामना करण्यास मदत करणारा टायरमधील सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे प्लाय लेयर, ज्यावर अनेक लोक चुकून जाड रबर घटक मानतात, परंतु असे नाही. टायरच्या वापरामध्ये रबर भूमिका बजावते, सीलिंग, पोशाख प्रतिरोध आणि उशी प्रदान करते. बायस-प्लाय टायर्स, नावाप्रमाणेच, त्यांच्या प्लाय कॉर्डमधील वार्प थ्रेड्सच्या तिरकस छेदनबिंदूसाठी नाव देण्यात आले आहे. रेडियल टायर्सना त्यांच्या प्लाय कॉर्डच्या मेरिडियन व्यवस्थेसाठी नाव देण्यात आले आहे, ते ग्लोबवरील मेरिडियनसारखे दिसतात.

ट्यूबलेस टायर्स टायरच्या आतील भिंतीवर आणि रिमवर हवाबंद थर वापरतात ज्यामुळे टायर आणि रिममध्ये हवाबंदपणा चांगला असतो. बाहेरील टायर देखील आतील ट्यूब म्हणून कार्य करते. बाहेरील टायरला गुळगुळीत, हवाबंद किनारा असतो आणि तो रिमवर बसवला जातो. महागाईनंतर, हवेचा दाब टायरला रिमच्या विरूद्ध घट्टपणे दाबतो. आतील नळी बसवलेली नसताना, टायरमध्येच हवाबंद रचना असते कारण त्यात हवाबंद थर असतो. सिंथेटिक रबरचा बनलेला हा हवाबंद थर टायरच्या आतील संकुचित हवा (आतील नळीच्या कार्याप्रमाणे) बंद करतो. जास्त हवेच्या दाबाचा परिणाम घट्ट सील आणि हवाबंदपणा चांगला होतो.

फुगवल्यानंतर, ट्यूबलेस टायर्सने पृष्ठभागावरील ताण वाढवला आहे, ज्यामुळे आतील पृष्ठभागावर दबाव निर्माण होतो आणि पंक्चरच्या आसपास त्यांची स्वयं-सील करण्याची क्षमता सुधारते. खिळ्याने किंवा इतर कठीण वस्तूने पंक्चर केले तरी ते सायकलच्या टायरप्रमाणे झटपट विझणार नाहीत, परंतु तरीही काही काळ चालू शकतात.