दोन-स्तरांची रचना आणि तीनमधील फरक

च्या दोन-स्तर आणि तीन-स्तर संरचनाघन टायरफोर्कलिफ्टसाठी इंटरमीडिएट लवचिक बफर लेयर जोडला जातो की नाही हे मूलभूतपणे भिन्न आहे. यामुळे लोड-बेअरिंग परफॉर्मन्स, बफरिंग इफेक्ट आणि लागू कामाच्या परिस्थितीमध्ये लक्षणीय फरक होतो. तपशील खालीलप्रमाणे आहेत.

संरचनात्मक रचना मध्ये फरक

1.टू-लेयर स्ट्रक्चर ट्रक सॉलिड टायर

हे कोणत्याही अतिरिक्त स्तरांशिवाय थेट व्हल्कनाइज्ड आणि ट्रेड रबर आणि बेस रबरशी जोडलेले आहे. ट्रेड रबर हा उच्च-कडकपणाचा पोशाख-प्रतिरोधक फॉर्म्युला स्वीकारतो आणि तो भाग आहे जो थेट जमिनीशी संपर्क साधतो, कारखान्याच्या मजल्यावरील घर्षण आणि ओरखडे यांचा प्रतिकार करण्यास जबाबदार असतो; बेस रबरच्या आतील भागात सामान्यतः स्टील वायर रिंग किंवा फायबर कॉर्ड असते, जे आकार देण्यामध्ये, लोड-बेअरिंग क्षमता वाढविण्यात आणि टायर आणि व्हील हब दरम्यान घट्ट आसंजन सुनिश्चित करण्यासाठी भूमिका निभावतात. एकूण रचना सोपी आहे आणि त्यात कमी प्रक्रिया पायऱ्या आहेत.

फोर्कलिफ्ट सॉलिड टायर्ससाठी 2.थ्री-लेयर स्ट्रक्चर

दोन-स्तरांच्या संरचनेवर आधारित, लवचिक कोर रबरचा एक अतिरिक्त स्तर मध्यवर्ती बफर स्तर म्हणून जोडला जातो, ज्यामुळे "टायर ट्रेड रबर + लवचिक कोर रबर + बेस रबर" ची तीन-स्तर रचना तयार होते. मध्यभागी लवचिक कोर रबर कमी-कडकपणा आणि उच्च-लवचिकता फॉर्म्युला स्वीकारतो, जो फोर्कलिफ्ट्सच्या जड भार आणि खडबडीत कामकाजाच्या परिस्थितीसाठी विशेषतः डिझाइन केलेली कोर रचना आहे. लोड-बेअरिंगची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी बेस रबरमध्ये स्टील वायर रिंग देखील समाविष्ट आहेत.

मुख्य कामगिरी फरक

1.टू-लेयर स्ट्रक्चर फोर्कलिफ्ट सॉलिड टायर्स

फायदे कमी किंमत, उच्च पोशाख प्रतिकार आणि कमी अपयश दर आहेत. साध्या संरचनेमुळे, कच्चा माल आणि प्रक्रियांचा उत्पादन खर्च तीन-स्तरांच्या संरचनेपेक्षा 15% -25% कमी आहे; सपाट जमिनीवर कमी वेगाने प्रवास करताना उच्च-कडकपणाच्या दुहेरी-स्तर रबर कंपाऊंडमध्ये उत्कृष्ट पोशाख प्रतिरोध असतो आणि त्यामुळे टायर घसरण्याची शक्यता कमी असते.

कमतरता देखील स्पष्ट आहेत: खराब उशी आणि कमकुवत उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता. लवचिक मधल्या थराशिवाय, प्रवासादरम्यान जेव्हा फोर्कलिफ्टला जमिनीवरील शिवण किंवा लहान प्रोट्र्यूशन्सचा सामना करावा लागतो, तेव्हा कंपन थेट वाहनाच्या शरीरावर आणि काट्यावर प्रसारित होईल, ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या आरामावर परिणाम होईलच, परंतु माल हलण्याची आणि पडण्याची शक्यता आहे; जास्त भार किंवा दीर्घकाळ चालू असताना, रबरच्या घर्षणामुळे निर्माण होणारी उष्णता नष्ट होणे कठीण असते, ज्यामुळे टायरचे शरीर गरम होऊन मऊ होण्याची शक्यता असते आणि बेस रबर आणि हब यांच्यातील बाँडिंग एरिया क्रॅक होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे टायरचे सेवा आयुष्य कमी होते.

2. फोर्कलिफ्टसाठी तीन-स्तर संरचनाघन टायर

मुख्य फायदे उत्कृष्ट शॉक शोषण आणि कंपन डॅम्पिंग, मजबूत उष्णता अपव्यय आणि उत्कृष्ट शॉक प्रतिरोध आणि जड-भार सहनशीलता आहेत. मध्यभागी लवचिक कोर रबर प्रभावीपणे जमिनीच्या कंपनांची प्रभाव शक्ती शोषून घेऊ शकते. टू-लेयर स्ट्रक्चरच्या तुलनेत कंपन ट्रांसमिशन रेट 40% पेक्षा जास्त कमी झाला आहे, शॉक शोषण प्रणाली आणि फोर्कलिफ्टच्या हायड्रॉलिक घटकांचे संरक्षण करताना ड्रायव्हिंग सोई सुधारते; लवचिक थर रबरची अंतर्गत उष्णता देखील पसरवू शकतो, स्थानिक जास्त गरम होणे टाळू शकतो. जरी दीर्घकालीन हेवी-लोड ऑपरेशन्स दरम्यान (जसे की कंटेनर आणि जड उपकरणे वाहतूक), क्रॅक किंवा फुगवटा होण्याची शक्यता नाही; यात तीव्र शॉक प्रतिरोधक क्षमता आहे आणि कारखाना परिसरात खडी आणि खड्डेमय रस्त्यांचा सामना करताना टायर बॉडीचे नुकसान होण्याची शक्यता कमी असते.

तोटे किंचित जास्त किंमत आणि किंचित जास्त वजन आहेत, परिणामी दोन-स्तरांच्या संरचनेपेक्षा एकंदर खर्च जास्त आहे. त्याचा श्रेणीवर (इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टसाठी) थोडासा प्रभाव पडतो.

लागू कामाच्या परिस्थितीतील फरक

1. दोन-स्तर रचनाघन टायर

ई-कॉमर्स वेअरहाऊस आणि सुपरमार्केट स्टोरेज भागात लहान इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टद्वारे कमी-अंतराची वाहतूक, किंवा मॅन्युअल हायड्रॉलिक फोर्कलिफ्टद्वारे स्थिर-स्थिती ऑपरेशन्स यासारख्या कमी-वेगवान, हलके-लोड आणि गुळगुळीत-रस्त्यासाठी योग्य. या परिस्थितींमध्ये, कुशनिंगची आवश्यकता कमी आहे आणि खर्च नियंत्रण आणि पोशाख प्रतिरोध आणि टिकाऊपणावर अधिक भर दिला जातो.

2. फोर्कलिफ्टसाठी थ्री-लेयर स्ट्रक्चर सॉलिड टायर

मध्यम-उच्च गती, जड-भार आणि गुंतागुंतीच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी योग्य, जसे की जेव्हा अंतर्गत ज्वलन फोर्कलिफ्ट बंदरे, बांधकाम साहित्याचे कारखाने, बांधकाम साइट्स इत्यादींमध्ये चालतात, जेथे त्यांना वारंवार जड मालाची वाहतूक करावी लागते आणि जमिनीवर खड्डे आणि खडे पडलेले असू शकतात; किंवा जेव्हा इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स दीर्घकाळापर्यंत सतत कार्यरत असतात, ज्यासाठी टायर्सची उष्णता कमी होणे आणि थकवा प्रतिकार करणे आवश्यक असते.