आतील नळ्या असलेले ओटीआर टायर्स आणि आतील नळ्या नसलेल्या टायर्समध्ये काय फरक आहे?

संरचना, कार्यप्रदर्शन आणि लागू परिस्थितींमध्ये लक्षणीय फरक आहेतओटीआर टायरआतील नळ्यांसह आणि त्याशिवाय:

1. संरचनात्मक फरक

आतील ट्यूब टायरमध्ये तीन भाग असतात: बाह्य टायर, आतील ट्यूब आणि फ्लॅप. आतील नलिका फुगवण्याचा मुख्य भाग आहे, ज्यामध्ये थेट संकुचित हवा असते. आतील नळीचे संरक्षण करण्यासाठी आणि भार सहन करण्यासाठी बाहेरील टायरचा वापर केला जातो. आतील नलिका चाकाच्या रिमद्वारे परिधान होण्यापासून रोखण्यासाठी फ्लॅप आतील ट्यूब आणि व्हील रिम दरम्यान ठेवला जातो.

ट्यूबलेस टायर: आतील नळ्या आणि फ्लॅपशिवाय, बाहेरील टायर आणि व्हील रिमद्वारे तयार केलेल्या सीलबंद पोकळीत हवा थेट भरली जाते. बाहेरील टायरच्या आतील भिंतीवर सहसा हवाबंद रबराचा थर असतो आणि हवा गळती होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी रिम एज देखील सीलिंग स्ट्रक्चरसह डिझाइन केलेले असते.

2. सुरक्षितता

आतील ट्यूब टायर: आतील ट्यूब पंक्चर झाल्यास, हवा वेगाने गळती होईल, ज्यामुळे झटपट उडू शकते, विशेषत: जास्त भार किंवा उच्च-वेगवान परिस्थितीत, जोखीम तुलनेने जास्त असते. शिवाय, आतील नलिका आणि बाहेरील नलिका यांच्यातील घर्षणामुळे उष्णता जमा होऊ शकते, ज्यामुळे स्फोट होण्याचा धोका वाढतो.

ट्यूबलेस टायर: पंक्चर झाल्यानंतर, ते तुलनेने मंद गतीने हवा गळतात आणि थोड्या काळासाठी टायरचा विशिष्ट दाब राखू शकतात, जे वाहन देखभालीसाठी हळू थांबणे सोयीचे असते. उच्च तापमानामुळे होणारी खराबी कमी करून त्यात उष्णता नष्ट होणे (आतील नळीचे घर्षण नाही) चांगले आहे.

3. वजन आणि ऊर्जेचा वापर

आतील ट्यूब टायर: आतील ट्यूब आणि पॅड जोडल्यामुळे, एकूण वजन जास्त आहे, ज्यामुळे वाहन चालविण्याची प्रतिकारशक्ती वाढते आणि अप्रत्यक्षपणे इंधन/वीज वापर वाढतो.

ट्यूबलेस टायर्स: सोपी रचना आणि हलक्या वजनासह, ते ऊर्जेचा वापर कमी करण्यास मदत करतात आणि जेथे श्रेणी किंवा उर्जा कार्यक्षमता आवश्यक आहे अशा परिस्थितींसाठी योग्य आहेत.

4. सुविधा राखणे

आतील नळीचे टायर: देखभाल करताना, बाहेरील टायर काढून आतील नळी बाहेर काढावी लागते, ही एक किचकट प्रक्रिया आहे. अयोग्य स्थापनेमुळे (जसे की फोल्डिंग आणि परिधान) अंतर्गत नळ्या पुन्हा खराब होण्याची शक्यता असते आणि देखभाल खर्च तुलनेने जास्त असतो.

ट्यूबलेस टायर: टायर दुरुस्त करताना बाहेरील टायर काढण्याची गरज नसते. खराब झालेले क्षेत्र थेट बाहेरील टायरच्या आतील बाजूस दुरुस्त केले जाऊ शकते, ज्यामुळे ऑपरेशन अधिक सोयीस्कर होते. शिवाय, ते आतील ट्यूब वृद्धत्व आणि पोशाख यांसारख्या समस्या कमी करते आणि तुलनेने जास्त सेवा आयुष्य असते.

5. लागू परिस्थिती

आतील ट्यूब टायर्स: त्यांची किंमत तुलनेने कमी असते आणि खडबडीत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सहनशीलता असते. ते अजूनही पारंपारिक बांधकाम यंत्रसामग्रीमध्ये (जसे की जुन्या पद्धतीचे लोडर आणि रोलर्स) किंवा किमती-संवेदनशील परिस्थितींमध्ये वापरले जातात.

ट्यूबलेस टायर्स: ते उत्तम सुरक्षितता आणि टिकाऊपणा देतात, ज्यामुळे ते उच्च वेगाने, जड भाराखाली आणि दीर्घ कालावधीसाठी (जसे की आधुनिक खाण डंप ट्रक आणि मोठे उत्खनन करणारे) चालणाऱ्या मोठ्या प्रमाणावरील OTR उपकरणांसाठी योग्य बनवतात. ते विशेषतः मोठ्या प्रमाणावर पायाभूत सुविधा किंवा उच्च विश्वासार्हतेच्या आवश्यकता असलेल्या खाण प्रकल्पांमध्ये वापरले जातात.

तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, ट्यूबलेस टायर्सने हळूहळू त्यांच्या अनुप्रयोगाचे प्रमाण वाढवले ​​आहेओटीआर टायरत्यांच्या सर्वसमावेशक कामगिरीच्या फायद्यांमुळे. तथापि, ट्युबलेस टायर्सना त्यांच्या किमतीच्या फायद्यांमुळे काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये अजूनही बदलता येत नाही.