लोडर टायर मेन्टेनन्ससाठी व्यावहारिक मॅन्युअल: सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी दहा प्रमुख उपाय

वापरताना, देखभाल करताना आणि दुरुस्ती करतानालोडर टायर, खालील बाबी चांगल्या प्रकारे व्यवस्थापित केल्या पाहिजेत:

1. खडक आणि इतर सामग्रीपासून बाहेरील टायर्सचे नुकसान कमी करण्यासाठी रॉक ऑपरेशन साइट्समध्ये विशेष टायर चेन वापरा.

2. एकाच एक्सलवरील टायर्सची परिधान पदवी अंदाजे समान असावी, म्हणजेच एकाचवेळी बदलण्याचे सिद्धांत शक्य तितके स्वीकारले पाहिजे. ZL50 मालिका लोडरमध्ये वापरलेले 23.5-25 प्रकारचे टायर्स उदाहरण म्हणून घेतल्यास, ट्रेडची खोली सुमारे 5 सेमी आहे. जेव्हा जुन्या टायरचा ट्रेड सपाट केला जातो तेव्हा जुन्या टायरची रोलिंग त्रिज्या नवीन टायरपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगळी असते. जेव्हा लोडर एका सरळ रेषेत प्रवास करतो, त्याच एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या ड्राईव्ह चाकांच्या रोलिंग त्रिज्यामधील फरकामुळे, ड्राइव्ह एक्सलचा मुख्य रेड्यूसर विभेदक क्रिया निर्माण करेल (अन्यथा दोन टायर लोडरला एका सरळ रेषेत प्रवास करू शकत नाहीत), डिफरेंशियलचा वर्कलोड वाढतो.

3. पुढील एक्सलवरील टायर मागील एक्सलवरील टायर्सपेक्षा त्याच परिस्थितीत जास्त परिधान करतात हे लक्षात घेऊन, पुढील एक्सल टायर वापरण्यासाठी नियमितपणे मागील एक्सलवर हलवले जावे. फ्रंट एक्सल ड्राईव्ह टायर चांगल्या स्थितीत ठेवावेत, साधारणपणे 60% पेक्षा जास्त.

5. साहित्य लोड करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने बादली जमिनीच्या जवळ खाली करावी आणि ऑपरेशन क्षेत्रात विखुरलेली सामग्री साफ करावी. विशेषत: जेव्हा लोडर जुन्या इमारती पाडण्याच्या ठिकाणी काम करत असेल तेव्हा, टायर्सचे अपघाती पंक्चर टाळण्यासाठी जमिनीवर कोणतेही उघडलेले स्टील बार किंवा इतर बाहेर पडलेल्या वस्तू नाहीत याची पुष्टी करणे आवश्यक आहे.

6. जर बाहेरील टायरची पायरी जास्त प्रमाणात घातली गेली असेल, जसे की उघडलेल्या कॉर्ड लेयरसह,बाह्य टायरवेळेत बदलले पाहिजे. एकीकडे, यावेळी टायर बॉडी अजूनही तुलनेने शाबूत आहे आणि पुन्हा रीट्रेड केली जाऊ शकते. दुसरीकडे, आतील टायर अबाधित राहते आणि फक्त बाहेरील टायर बदलणे आवश्यक आहे. जर बदली वेळेवर झाली नाही आणि ब्लोआउट झाला, तर आतील आणि बाहेरील दोन्ही टायर स्क्रॅप केले जातील आणि ते फक्त टाकाऊ टायर म्हणून मानले जाऊ शकतात, जे फायदेशीर नाही.

7. टायर बदलण्याच्या आणि दुरुस्त करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, आतील टायर दुमडलेला किंवा पिंच केलेला नाही याची खात्री करण्यासाठी ड्रायव्हरने ते योग्यरित्या स्थापित केले पाहिजेत. आतील आणि बाहेरील टायर बदलताना, आतील आणि बाहेरील टायर आणि आतील लाइनरला व्हील हबला चिकटून राहण्यापासून रोखण्यासाठी, बाहेरील टायरच्या आतील पोकळीवर मध्यम प्रमाणात टॅल्कम पावडर लावता येते. टॅल्कम पावडर लावण्यापूर्वी, बाहेरील टायरच्या आतील पोकळीतील पाणी आणि वाळू कापडाने पुसून टाकणे आवश्यक आहे. विशेषत: आतील आणि बाहेरील टायरमध्ये वाळू आणि इतर कण अशुद्धी मिसळल्यास, वारंवार पिळल्यामुळे त्यांचे नुकसान होईल. याशिवाय, नव्याने बदललेल्या आतील टायरच्या इन्फ्लेशन व्हॉल्व्हच्या तळाशी असलेले लॉक नट सहसा सैल असते. स्थापनेपूर्वी, ते रेंचने घट्ट केले पाहिजे.

8. वर जखम माध्यमातून साठीओटीआर टायर, बाहेरील टायरची आतील पोकळी पॅड केली जाऊ शकते अशा आणीबाणीच्या परिस्थितीशिवाय, जखमेच्या माध्यमातून पूर्णपणे सील करण्यासाठी गरम पॅचिंगसारख्या कसून दुरुस्तीच्या पद्धती वापरल्या पाहिजेत. अन्यथा, बाहेरील टायरवरील उपचार न केलेली "जखम" आतील टायरच्या संबंधित भागाला वारंवार पिळून टाकेल, ज्यामुळे त्याचे नुकसान होईल.

9. लोडर टायर फुटल्यानंतर, ते जागेवरच बदलले पाहिजे. ड्रायव्हिंगच्या अगदी थोड्या अंतरामुळे आतील टायर स्क्रॅप होऊ शकतो आणि बाहेरील टायर खराब होऊ शकतो, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य कमी होते.

10. लोडर ड्रायव्हर्सनी नियमितपणे टायर प्रेशर आवश्यकता पूर्ण करते का ते तपासले पाहिजे आणि हंगामी बदलांनुसार ते योग्यरित्या समायोजित केले पाहिजे. उन्हाळ्यात, जेव्हा तापमान जास्त असते, तेव्हा टायरचा दाब योग्यरित्या कमी करता येतो. टायर फुगवताना, भावनांवर अवलंबून राहू नये म्हणून पुष्टीकरणासाठी प्रेशर गेज वापरणे आवश्यक आहे.